| 1. | Ellenőrizze a szelepszár - szelepszárvezető hézagot. Ha a szelepvezetők kopottak, cserélje ki őket a szelepülékek marása előtt. |
| 2. | Újítsa fel a szelepülékeket a hengerfejben egy szelepülék-maró használatával.
|
| 3. | Gondosan marjon ki egy 45°-os üléket, csak annyi anyagot lemunkálva, amennyi a sima és központos ülékhez szükséges. |
| 4. | Törje le a felső és az alsó élet az ábrán látható szögben. Ellenőrizze az ülék szélességét, és állítsa be a megfelelő értékre.
|
| 5. | Egy vagy több igen enyhe lemunkálást végezzen a 45°-os maróval, hogy eltávolítsa az esetleges sorját, amit a többi maró okozott.
| ||||||||||||
| 6. | Az ülék utánmunkálását követően ellenőrizze a szelep egyenletes felfekvését. Kenje be kék jelölőfestékkel (A) a szelep felületét. Illessze be a szelepet az eredeti helyére a hengerfejbe, majd néhányszor emelje fel és azután szorítsa az ülékre.
|
| 7. | A tényleges szelep-felfekvési felületnek (B), amit a kék jelölőfesték mutat, központosnak kell lennie az üléken.
MEGJEGYZÉS: A végső megmunkálást mindig a 45°-os maróval kell végezni. |
| 8. | Illessze be a szívó- és kipufogószelepeket a hengerfejbe, és mérje meg a szelepszár beszerelési magasságot (A).
|
| 9. | Ha a szelepszár beszerelési magasság a javítási határértéknél nagyobb, cserélje ki a szelepet és ellenőrizze újra. Ha még mindig nagyobb a javítási határértéknél, cserélje ki a hengerfejet; a szelepülék a hengerfejben túl mély. |